Суперкары, коллекционные модели, частная авиация — всё, что движется быстро и стоит каждого потраченного доллара.
Мы провели три дня в Альпах с гиперкаром, который Ferrari назвала «вершиной дорожной инженерии». Plug-in гибридная архитектура, три электромотора и V8 с двойным турбонаддувом — SF90 разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды и при этом ездит в электрическом режиме по городу. Парадокс? Нет. Новая реальность.
Дальность 7 700 nm. Четыре жилые зоны. Кровать с матрасом высотой 22 см. Полный разбор флагмана Bombardier.
Hybrid V12, 1001 л.с., цена от $600 000. Мы ехали на нём по треку в Монтерее.
585 км запаса хода. Бесшумный салон. Гравитационная тяга. Aurevon проверил, что значит «электрический Роллс».
По данным JETNET, в первом полугодии 2025 года в США было совершено более 3,2 млн рейсов на бизнес-джетах — это рекордный показатель. Флот частной авиации обновляется быстрее, чем когда-либо: Ultra-Long Range сегмент (самолёты дальностью свыше 6 500 nm) вырос на 23% год к году.
Главные игроки сезона — Gulfstream G800, Bombardier Global 8000 и Dassault Falcon 10X. Aurevon сравнивает три флагмана и объясняет, почему выбор между ними — это не вопрос денег, а вопрос маршрутов.
Индекс коллекционных автомобилей HAGI (Historic Automobile Group International) вырос на 8,4% за последние 12 месяцев, опередив S&P 500 и золото. Lотовая структура рынка в 2025 году кардинально изменилась: рекорды теперь бьют автомобили 1960–1985 годов, а не классика прошлого века.
Ferrari 250 GTO 1962 года продан на RM Sotheby's в марте 2025-го за $48,4 млн — новый мировой рекорд для автомобиля на аукционе. Porsche 356 Speedster 1956 года, Ford GT40 Le Mans — вот имена, за которыми охотятся серьёзные коллекционеры.
Интервью с коллекционером →Последняя продажа: $48.4M
Последняя продажа: $1.8M
Последняя продажа: $19.7M
Последняя продажа: $4.2M